Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Иншаков А. П. - Определение загрузки автотракторного дизеля с газотурбинным наддувом по температуре отработавших ...
Иншаков А. П. - Определение загрузки автотракторного дизеля с газотурбинным наддувом по температуре отработавших ...
Нет экз.
Электронный ресурс
Автор: Иншаков А. П.
Определение загрузки автотракторного дизеля с газотурбинным наддувом по температуре отработавших ...
Издательство: СамГАУ, 2018 г.
ISBN отсутствует
Автор: Иншаков А. П.
Определение загрузки автотракторного дизеля с газотурбинным наддувом по температуре отработавших ...
Издательство: СамГАУ, 2018 г.
ISBN отсутствует
Электронный ресурс
Иншаков, А. П.
Определение загрузки автотракторного дизеля с газотурбинным наддувом по температуре отработавших газов и частоте вращения вала турбокомпрессора [Электронный ресурс]. – Самара : СамГАУ, 2018. – 7 с. – Режим доступа : https://e.lanbook.com/book/116091, https://e.lanbook.com/img/cover/book/116091.jpg. – Книга из коллекции СамГАУ - Ветеринария и сельское хозяйство. – На рус. яз.
Цель исследований – разработка метода оценки загрузки автотракторного дизеля с газотурбинным наддувом по температуре отработавших газов и частоте вращения вала турбокомпрессора. Разнообразие машин и орудий, используемых в сельском хозяйстве, затрудняет выбор оптимального режима работы мобильных машин из-за ограниченности данных полевых испытаний, в свою очередь эффективность эксплуатации мобильной техники во многом зависит от правильного выбора режима работы её силовой установки. При усложнении техники становится труднее выбирать режим эффективной эксплуатации. В статье предлагается использовать информацию о тепловом состоянии отработавших газов совместно с частотой вращения вала турбокомпрессора. Для проведения исследования выбран двигатель Д-245 Минского моторного завода. Двигатели данной марки в составе машинно-тракторного агрегата не имеют встроенных систем контроля загрузки. Исследования проводились с использованием обкаточного тормозного стенда КИ-5543 ГОСНИТИ, позволяющего нагружать испытуемый дизель во всем диапазоне установившихся скоростных режимов, наиболее характерных для условий эксплуатации. Фиксирование данных осуществлялось с помощью аналогового-цифрового преобразователя и компьютера с установленной программой PowerGraph Professional (версия 3.3.9). Результатами исследований подтверждено, что изменение характера показателей теплового состояния и частоты вращения вала турбокомпрессора происходит в точке номинальной мощности, в условиях возникновения неисправностей мощностные параметры двигателя изменяются, смещается и точка перегиба. Информация о тепловом состоянии двигателя внутреннего сгорания и частоты вращения вала турбокомпрессора может быть использована при построении систем мониторинга показателей мощности двигателя, и в том числе для целей оценки технического состояния двигателя в процессе эксплуатации.
631.371
основной = ЭБС Лань (СЭБ)
основной = ЭБС Лань
Иншаков, А. П.
Определение загрузки автотракторного дизеля с газотурбинным наддувом по температуре отработавших газов и частоте вращения вала турбокомпрессора [Электронный ресурс]. – Самара : СамГАУ, 2018. – 7 с. – Режим доступа : https://e.lanbook.com/book/116091, https://e.lanbook.com/img/cover/book/116091.jpg. – Книга из коллекции СамГАУ - Ветеринария и сельское хозяйство. – На рус. яз.
Цель исследований – разработка метода оценки загрузки автотракторного дизеля с газотурбинным наддувом по температуре отработавших газов и частоте вращения вала турбокомпрессора. Разнообразие машин и орудий, используемых в сельском хозяйстве, затрудняет выбор оптимального режима работы мобильных машин из-за ограниченности данных полевых испытаний, в свою очередь эффективность эксплуатации мобильной техники во многом зависит от правильного выбора режима работы её силовой установки. При усложнении техники становится труднее выбирать режим эффективной эксплуатации. В статье предлагается использовать информацию о тепловом состоянии отработавших газов совместно с частотой вращения вала турбокомпрессора. Для проведения исследования выбран двигатель Д-245 Минского моторного завода. Двигатели данной марки в составе машинно-тракторного агрегата не имеют встроенных систем контроля загрузки. Исследования проводились с использованием обкаточного тормозного стенда КИ-5543 ГОСНИТИ, позволяющего нагружать испытуемый дизель во всем диапазоне установившихся скоростных режимов, наиболее характерных для условий эксплуатации. Фиксирование данных осуществлялось с помощью аналогового-цифрового преобразователя и компьютера с установленной программой PowerGraph Professional (версия 3.3.9). Результатами исследований подтверждено, что изменение характера показателей теплового состояния и частоты вращения вала турбокомпрессора происходит в точке номинальной мощности, в условиях возникновения неисправностей мощностные параметры двигателя изменяются, смещается и точка перегиба. Информация о тепловом состоянии двигателя внутреннего сгорания и частоты вращения вала турбокомпрессора может быть использована при построении систем мониторинга показателей мощности двигателя, и в том числе для целей оценки технического состояния двигателя в процессе эксплуатации.
631.371
основной = ЭБС Лань (СЭБ)
основной = ЭБС Лань