Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Горный информационно-аналитический бюллетень
Горный информационно-аналитический бюллетень
Нет экз.
Электронный ресурс
Автор:
№ 12, специальный выпуск 55 Сравнительный анализ эффективности строительства однопутных и двухпутных перегонных тоннелей метрополитена в увязке со станционными комплексами: Горный информационно-аналитический бюллетень : журнал
Издательство: Горная книга, 2018 г.
ISBN отсутствует
Автор:
№ 12, специальный выпуск 55 Сравнительный анализ эффективности строительства однопутных и двухпутных перегонных тоннелей метрополитена в увязке со станционными комплексами: Горный информационно-аналитический бюллетень : журнал
Издательство: Горная книга, 2018 г.
ISBN отсутствует
На полку
Электронный ресурс
№ 12, специальный выпуск 55 Сравнительный анализ эффективности строительства однопутных и двухпутных перегонных тоннелей метрополитена в увязке со станционными комплексами : Горный информационно-аналитический бюллетень : журнал. – Москва : Горная книга, 2018. – 17 с. : ил., табл., схем. – Режим доступа : https://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=689902. – Режим доступа: электронная библиотечная система «Университетская библиотека ONLINE», требуется авторизация. – На рус. яз. – ISSN 0236-1493.
В 2020–2025 гг. в г. Москве планируется построить 130 км линий метрополитена и 57 новых станций. Решение этой амбициозной задачи невозможно без использования новейших строительных геотехнологий. К одной из них относится технология сооружения линейных объектов метрополитена щитовыми комплексами большого диаметра. В статье выполнен сравнительный анализ для двух решений метрополитена: два однопутных тоннеля и станция с центральной платформой и двухпутный тоннель и станция с двумя боковыми платформами. Установлено, что ширина мульды оседания при строительстве двухпутного тоннеля в аналогичных условиях на 14 - 18% меньше, чем в случае влияния двух однопутных тоннелей. Этот аспект очень важен в условиях плотной застройки г. Москвы и напрямую влияет на фактическую безопасность строительства. Задача по обеспечению необходимой несущей способности тоннельных конструкций двухпутного тоннеля успешно решается при применении современных высокопрочных сборных обделок.В целом по факторам «продолжительность строительства» и «стоимость строительства» технология сооружения двухпутных перегонных тоннелей является более эффективной в сравнении с традиционной схемой с двумя однопутными тоннелями. Эффект достигается благодаря снижению затрат на персонал, уменьшению стоимости изготовления и монтажа обделки, монтажа и демонтажа проходческих комплексов, снижению объемов и сложности земляных и подземных работ.
69.035.4
основной = ЭБС Университетская библиотека
№ 12, специальный выпуск 55 Сравнительный анализ эффективности строительства однопутных и двухпутных перегонных тоннелей метрополитена в увязке со станционными комплексами : Горный информационно-аналитический бюллетень : журнал. – Москва : Горная книга, 2018. – 17 с. : ил., табл., схем. – Режим доступа : https://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=689902. – Режим доступа: электронная библиотечная система «Университетская библиотека ONLINE», требуется авторизация. – На рус. яз. – ISSN 0236-1493.
В 2020–2025 гг. в г. Москве планируется построить 130 км линий метрополитена и 57 новых станций. Решение этой амбициозной задачи невозможно без использования новейших строительных геотехнологий. К одной из них относится технология сооружения линейных объектов метрополитена щитовыми комплексами большого диаметра. В статье выполнен сравнительный анализ для двух решений метрополитена: два однопутных тоннеля и станция с центральной платформой и двухпутный тоннель и станция с двумя боковыми платформами. Установлено, что ширина мульды оседания при строительстве двухпутного тоннеля в аналогичных условиях на 14 - 18% меньше, чем в случае влияния двух однопутных тоннелей. Этот аспект очень важен в условиях плотной застройки г. Москвы и напрямую влияет на фактическую безопасность строительства. Задача по обеспечению необходимой несущей способности тоннельных конструкций двухпутного тоннеля успешно решается при применении современных высокопрочных сборных обделок.В целом по факторам «продолжительность строительства» и «стоимость строительства» технология сооружения двухпутных перегонных тоннелей является более эффективной в сравнении с традиционной схемой с двумя однопутными тоннелями. Эффект достигается благодаря снижению затрат на персонал, уменьшению стоимости изготовления и монтажа обделки, монтажа и демонтажа проходческих комплексов, снижению объемов и сложности земляных и подземных работ.
69.035.4
основной = ЭБС Университетская библиотека