Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Тараторкин, А. И. - Прогнозирование и снижение динамической и виброакустической нагруженности энергосиловых блоков ко...
Тараторкин, А. И. - Прогнозирование и снижение динамической и виброакустической нагруженности энергосиловых блоков ко...
Нет экз.
Электронный ресурс
Автор: Тараторкин, А. И.
Прогнозирование и снижение динамической и виброакустической нагруженности энергосиловых блоков ко... : монография
Издательство: КГУ, 2021 г.
ISBN 978-5-4217-0601-4
Автор: Тараторкин, А. И.
Прогнозирование и снижение динамической и виброакустической нагруженности энергосиловых блоков ко... : монография
Издательство: КГУ, 2021 г.
ISBN 978-5-4217-0601-4
На полку
Электронный ресурс
Тараторкин, А. И.
Прогнозирование и снижение динамической и виброакустической нагруженности энергосиловых блоков колёсных и гусеничных машин на основе совершенствования модальных свойств [Электронный ресурс] : монография. – Курган : КГУ, 2021. – 200 с. – Режим доступа : https://e.lanbook.com/book/300317, https://e.lanbook.com/img/cover/book/300317.jpg. – Книга из коллекции КГУ - Инженерно-технические науки. – На рус. яз. – ISBN 978-5-4217-0601-4.
Монография посвящена обоснованию и разработке метода прогнозирования и обеспечения требуемого уровня динамической и виброакустической нагруженности энергосиловых блоков колёсных и гусеничных машин на основе оптимизации модальных свойств. В монографии приводится анализ основных тенденций развития конструкций силовых передач энергосиловых блоков перспективных транспортных машин, перечисляются основные источники формирования повышенной динамической и виброакустической нагруженности силовых передач и наиболее часто встречающиеся повреждения деталей. Выполняется анализ результатов исследований отечественных и зарубежных ученых, посвящённых вопросам прогнозирования, снижения динамической и виброакустической нагруженности. Обосновывается стратегия расчётно-экспериментального метода решения научной проблемы прогнозирования, снижения динамической и виброакустической нагруженности силовых передач на основе модального представления динамических систем. Излагается метод решения нелинейных задач при расчёте спектров возмущения рассматриваемых динамических систем. Приводятся результаты определения мест установки и выбора параметров гасителей крутильных колебаний в энергосиловых блоках различных типов, учитывающие дополнительные динамические эффекты, приводящие к возбуждению параметрических резонансов вследствие суб- и супергармонических колебаний. Приведены результаты реализации разработанного метода при прогнозировании и снижении вибрационных и акустических колебаний в области высоких частот на примере создания АКП для автомобиля представительского класса категории М1 и грузового автомобиля N3. Обоснованы требования к составу, конструкции и функциональным возможностям испытательного оборудования и комплексов информационно-измерительной аппаратуры, обеспечивающих решение поставленных задач при исследовании низко- и высокочастотных процессов. Книга адресована научным и инженерно-техническим работникам, занимающимся исследованием и разработкой силовых передач энергосиловых блоков гусеничных и колесных машин, а также аспирантам и студентам вузов, обучающимся по направлению 23.05.02 «Транспортные средства специального назначения».
629.113.004
основной = ЭБС Лань
Тараторкин, А. И.
Прогнозирование и снижение динамической и виброакустической нагруженности энергосиловых блоков колёсных и гусеничных машин на основе совершенствования модальных свойств [Электронный ресурс] : монография. – Курган : КГУ, 2021. – 200 с. – Режим доступа : https://e.lanbook.com/book/300317, https://e.lanbook.com/img/cover/book/300317.jpg. – Книга из коллекции КГУ - Инженерно-технические науки. – На рус. яз. – ISBN 978-5-4217-0601-4.
Монография посвящена обоснованию и разработке метода прогнозирования и обеспечения требуемого уровня динамической и виброакустической нагруженности энергосиловых блоков колёсных и гусеничных машин на основе оптимизации модальных свойств. В монографии приводится анализ основных тенденций развития конструкций силовых передач энергосиловых блоков перспективных транспортных машин, перечисляются основные источники формирования повышенной динамической и виброакустической нагруженности силовых передач и наиболее часто встречающиеся повреждения деталей. Выполняется анализ результатов исследований отечественных и зарубежных ученых, посвящённых вопросам прогнозирования, снижения динамической и виброакустической нагруженности. Обосновывается стратегия расчётно-экспериментального метода решения научной проблемы прогнозирования, снижения динамической и виброакустической нагруженности силовых передач на основе модального представления динамических систем. Излагается метод решения нелинейных задач при расчёте спектров возмущения рассматриваемых динамических систем. Приводятся результаты определения мест установки и выбора параметров гасителей крутильных колебаний в энергосиловых блоках различных типов, учитывающие дополнительные динамические эффекты, приводящие к возбуждению параметрических резонансов вследствие суб- и супергармонических колебаний. Приведены результаты реализации разработанного метода при прогнозировании и снижении вибрационных и акустических колебаний в области высоких частот на примере создания АКП для автомобиля представительского класса категории М1 и грузового автомобиля N3. Обоснованы требования к составу, конструкции и функциональным возможностям испытательного оборудования и комплексов информационно-измерительной аппаратуры, обеспечивающих решение поставленных задач при исследовании низко- и высокочастотных процессов. Книга адресована научным и инженерно-техническим работникам, занимающимся исследованием и разработкой силовых передач энергосиловых блоков гусеничных и колесных машин, а также аспирантам и студентам вузов, обучающимся по направлению 23.05.02 «Транспортные средства специального назначения».
629.113.004
основной = ЭБС Лань