Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Колесников, И. В. - Развитие и применение методов динамического мониторинга фрикционных систем подвижного состава
Колесников, И. В. - Развитие и применение методов динамического мониторинга фрикционных систем подвижного состава
Нет экз.
Электронный ресурс
Автор: Колесников, И. В.
Развитие и применение методов динамического мониторинга фрикционных систем подвижного состава : учебное пособие
Издательство: РГУПС, 2023 г.
ISBN 978-5-907494-39-8
Автор: Колесников, И. В.
Развитие и применение методов динамического мониторинга фрикционных систем подвижного состава : учебное пособие
Издательство: РГУПС, 2023 г.
ISBN 978-5-907494-39-8
Электронный ресурс
Колесников, И. В.
Развитие и применение методов динамического мониторинга фрикционных систем подвижного состава [Электронный ресурс] : учебное пособие. – Ростов-на-Дону : РГУПС, 2023. – 128 с. – Режим доступа : https://e.lanbook.com/book/362267, https://e.lanbook.com/img/cover/book/362267.jpg. – Книга из коллекции РГУПС - Инженерно-технические науки. – На рус. яз. – ISBN 978-5-907494-39-8.
Описаны наиболее эффективные и универсальные виды неразрушающего контроля и диагностики: виброметрические, акустические, тензометрические способы регистрации виброколебательных состояний узлов трения транспортных средств, машин и механизмов, - совокупность которых позволяет осуществлять контроль за работой фрикционного контакта, а в итоге за безопасностью эксплуатации транспорта. Подробно освещены вопросы диагностирования узлов трения машин и механизмов с использованием метода акустической эмиссии (АЭ). Изложены основные понятия, физические основы метода, показана связь параметров АЭ с параметрами процесса трения, что обеспечивает возможность контроля за работой объекта диагностирования. На базе результатов акустической тензометрии с применением методики трибоспектральной идентификации определены требования к диссипативным свойствам уплотняющих материалов и показана эффективность предложенного способа повышения плотности и долговечности резьбовых соединений тормозной сети подвижного состава, от которых напрямую зависят эксплуатационные показатели работы тормозной системы железнодорожного подвижного состава и, как следствие, безопасности движения. Материалы данного учебного пособия собраны, систематизированы по результатам научных публикаций авторов в периодической печати, выступлений на конференциях, монографий и данным справочника «Неразрушающий контроль» под общ. ред. В. В. Клюева. Для студентов специальности 23.05.03 «Подвижной состав железных дорог» всех специализаций, магистрантов направления подготовки 15.04.02 «Технологические машины и оборудование», аспирантов, преподавателей, специалистовтрибологов, инженернотехнологических и научных работников служб контроля, эксплуатации и ремонта объектов промышленных предприятий и в первую очередь подвижного состава. Одобрено к изданию кафедрой «Теоретическая механика».
621.891(07) + 06
основной = ЭБС Лань
Колесников, И. В.
Развитие и применение методов динамического мониторинга фрикционных систем подвижного состава [Электронный ресурс] : учебное пособие. – Ростов-на-Дону : РГУПС, 2023. – 128 с. – Режим доступа : https://e.lanbook.com/book/362267, https://e.lanbook.com/img/cover/book/362267.jpg. – Книга из коллекции РГУПС - Инженерно-технические науки. – На рус. яз. – ISBN 978-5-907494-39-8.
Описаны наиболее эффективные и универсальные виды неразрушающего контроля и диагностики: виброметрические, акустические, тензометрические способы регистрации виброколебательных состояний узлов трения транспортных средств, машин и механизмов, - совокупность которых позволяет осуществлять контроль за работой фрикционного контакта, а в итоге за безопасностью эксплуатации транспорта. Подробно освещены вопросы диагностирования узлов трения машин и механизмов с использованием метода акустической эмиссии (АЭ). Изложены основные понятия, физические основы метода, показана связь параметров АЭ с параметрами процесса трения, что обеспечивает возможность контроля за работой объекта диагностирования. На базе результатов акустической тензометрии с применением методики трибоспектральной идентификации определены требования к диссипативным свойствам уплотняющих материалов и показана эффективность предложенного способа повышения плотности и долговечности резьбовых соединений тормозной сети подвижного состава, от которых напрямую зависят эксплуатационные показатели работы тормозной системы железнодорожного подвижного состава и, как следствие, безопасности движения. Материалы данного учебного пособия собраны, систематизированы по результатам научных публикаций авторов в периодической печати, выступлений на конференциях, монографий и данным справочника «Неразрушающий контроль» под общ. ред. В. В. Клюева. Для студентов специальности 23.05.03 «Подвижной состав железных дорог» всех специализаций, магистрантов направления подготовки 15.04.02 «Технологические машины и оборудование», аспирантов, преподавателей, специалистовтрибологов, инженернотехнологических и научных работников служб контроля, эксплуатации и ремонта объектов промышленных предприятий и в первую очередь подвижного состава. Одобрено к изданию кафедрой «Теоретическая механика».
621.891(07) + 06
основной = ЭБС Лань